Jan Christopher Kolb studierte „Fahrzeugsystem Engineering“ und „Mechanical Engineering and international Salesmanagement“, bevor er 2003 im Bereich Fußgängerschutz der Bertrandt GmbH in Ingolstadt als Versuchsingenieur startete. Nach kurzen Stationen als Projektingenieur und Projektleiter übernahm er das Team „Passive Sicherheit“ als Teamleiter. 2017 - 2022 war er Versuchsleiter und Netzwerk Manager am Forschungszentrum CARISSMA (Center of Automotive Research and Integrated Safety Systems and Measurement Area), das in die Technische Hochschule Ingolstadt (THI) integriert ist. Neben der übergeordneten Betreuung der Versuchslabore, forschte er im Bereich des VRU-Schutzes, des automatisierten Fahrens und der Anlagenentwicklung. Von 2022 bis 2024 war Jan Christopher Kolb bei der Kistler Gruppe als Business Driver ADAS/AV tätig. Aktuell ist er Head of Sales & Support bei der VEHICO GmbH

Lötzbeyer, Daniel ist Geschäftsführender Gesellschafter der MAT Solutions GmbH. Durch seine langjährigen Erfahrungen in der Produktentwicklung verschiedener Branchen ist er als Teamführer Spezialist für die Realisierung von Tailor Made Solutions. Seine Schwerpunkte liegen in den Bereichen Industrietechnik, Airbag Testing und Schienenfahrzeuge.

Andreas Mangold ist Geschäftsführer der Photron Deutschland GmbH - einer Tochter der japanischen Photron Limited, eines führenden Herstellers für Hochgeschwindigkeitskameras. Herr Mangold ist gelernter Elektroniker und arbeitet seit über 15 Jahren im Bereich der Hochgeschwindigkeitsbildanalyse. Seit über 6 Jahren ist er bei Photron verantwortlich für den Bereich „Automotive“ in Europa und bildet hier die Schnittstelle zwischen Endkunden und Entwicklungsteam.

Dr. Olaf Schädler hat bis 2009 Systems Engineering an der RheinMain Hochschule in Kooperation mit der Adam Opel AG studiert. Er war von 2009 bis 2018 als Ingenieur bei Opel tätig und beschäftigte sich dort mit elektrischen und elektrohydraulischen Lenkungen, Radaren und Fusionssteuergeräten. Ab 2017 hat er in den Forschungsprojekten L3-Pilot und PEGASUS  mitgearbeitet. Im Zeitraum 2012-2015 unterbrach er seine Tätigkeit, um als Wissenschaftlicher von Prof. Dr. Steffen Müller an der TU Kaiserslautern und TU Berlin tätig zu sein. In seiner Promotion beschäftigte er sich mit der Beherrschbarkeit von interagierenden Fahrerassistenzsystemen. Seit Juli 2018 ist er bei Continental weltweit verantwortlich für die AEBS-Gesetzgebung, weltweit für den Verbraucherschutz verantwortlich sowie der Vertreter in Euro NCAP Arbeitsgruppen. Seit 2022 hat er zusätzlich die weltweite Verantwortung für die Unfallforschung sowie für die Gesetzgebung für Fahrerassistenzsysteme und automatisiertes Fahren.