Yago Catalán ist Maschinenbauingenieur und arbeitet seit vier Jahren bei ENCOPIM. In dieser Zeit hat er als Maschinenbaukonstrukteur an der Entwicklung von Prüfständen für die Automobilindustrie mitgewirkt, wobei sein Schwerpunkt auf der Konstruktion und Integration von Prüfmaschinen für passive und aktive Sicherheitsanwendungen lag.

Fan Hailong ist ein renommierter Experte auf dem Gebiet der Sicherheitsbewertung intelligenter vernetzter Fahrzeuge in China und derzeit als General Manager der Abteilung für elektronische Informationsdienste bei China Merchants Vehicle Test & Research Institute Co., Ltd. tätig. Er leitete die Forschung und Entwicklung des weltweit ersten KI-Sicherheitsbewertungssystems für Kraftfahrzeuge (AI-STAR), war Wegbereiter für das Automotive Intelligent Safety Assessment Protocol (AI-SAP) mit einem sechsdimensionalen Sicherheitsmodell und Chinas erstes Automotive Intelligent Cockpit Assessment Protocol (AI-CAP) für die Integration von Cockpit und Fahrverhalten. Er war federführend beim Aufbau der ersten EPD*-Plattform (Environmental Product Declaration) der chinesischen Automobilindustrie und schuf damit eine Brücke für die internationale gegenseitige Anerkennung der Umweltbilanz von Fahrzeugen über ihren gesamten Lebenszyklus hinweg. Seine bahnbrechenden Leistungen haben maßgeblich zur Weiterentwicklung des globalen Bewertungssystems für intelligente vernetzte Fahrzeuge beigetragen.

Dr. Thomas Kinsky beendete 1991 sein Studium der Kraftfahrzeugtechnik an der TU Dresden und promovierte 2015 nebenberuflich an der TU Graz. Nach dem Studium arbeitete Dr. Kinsky beim TÜV Rheinland und bei einem kleinen mittelständischen Unternehmen, bevor er 1999 zu Opel wechselte. Dort betreute er – zuletzt als Senior Expert – betreute Themen zur passiven Fahrzeugsicherheit und vertrat Opel in den Diskussionen mit Behörden und Verbänden. Seit 2018 ist Dr. Kinsky bei Humanetics Europe beschäftigt.

Jan Christopher Kolb studierte „Fahrzeugsystem Engineering“ und „Mechanical Engineering and international Salesmanagement“, bevor er 2003 im Bereich Fußgängerschutz der Bertrandt GmbH in Ingolstadt als Versuchsingenieur startete. Nach kurzen Stationen als Projektingenieur und Projektleiter übernahm er das Team „Passive Sicherheit“ als Teamleiter. 2017 - 2022 war er Versuchsleiter und Netzwerk Manager am Forschungszentrum CARISSMA (Center of Automotive Research and Integrated Safety Systems and Measurement Area), das in die Technische Hochschule Ingolstadt (THI) integriert ist. Neben der übergeordneten Betreuung der Versuchslabore, forschte er im Bereich des VRU-Schutzes, des automatisierten Fahrens und der Anlagenentwicklung. Von 2022 bis 2024 war Jan Christopher Kolb bei der Kistler Gruppe als Business Driver ADAS/AV tätig. Aktuell ist er Head of Sales & Support bei der VEHICO GmbH

Lötzbeyer, Daniel ist Geschäftsführender Gesellschafter der MAT Solutions GmbH. Durch seine langjährigen Erfahrungen in der Produktentwicklung verschiedener Branchen ist er als Teamführer Spezialist für die Realisierung von Tailor Made Solutions. Seine Schwerpunkte liegen in den Bereichen Industrietechnik, Airbag Testing und Schienenfahrzeuge.

Andreas Mangold ist Geschäftsführer der Photron Deutschland GmbH - einer Tochter der japanischen Photron Limited, eines führenden Herstellers für Hochgeschwindigkeitskameras. Herr Mangold ist gelernter Elektroniker und arbeitet seit über 15 Jahren im Bereich der Hochgeschwindigkeitsbildanalyse. Seit über 6 Jahren ist er bei Photron verantwortlich für den Bereich „Automotive“ in Europa und bildet hier die Schnittstelle zwischen Endkunden und Entwicklungsteam.

Dr. Olaf Schädler studierte Systems Engineering an der Hochschule RheinMain in Kooperation mit Opel. Anschließend arbeitete er mehrere Jahre als Projektmanager bei Opel und verantwortete Projekte zu Lenksystemen, Radarsystemen und Steuergeräten sowie Forschungsprojekte zum automatisierten Fahren; zwischenzeitlich promovierte er über die Beherrschbarkeit interagierender Fahrerassistenzsysteme an der TU Kaiserslautern und der TU Berlin. Von 2018 bis 2025 war er bei Continental tätig; in seiner letzten Position verantwortete er weltweit Themen rund um Verbraucherschutz, Unfallforschung sowie Regulierung zu Fahrerassistenzsystemen und automatisiertem Fahren. Seit 2025 ist er bei Certivity tätig. Certivity bietet eine KI-gestützte Plattform für ein effizientes und bereichsübergreifendes Management regulatorischer technischer Anforderungen.

Marc absolvierte sein Studium der Elektrotechnik und Informationstechnik an der Hochschule für angewandte Wissenschaften in Ingolstadt und blickt auf über 20 Jahre Erfahrung in Engineering-Dienstleistungen für deutsche und internationale OEMs sowie Tier-1-Zulieferer zurück. Sein fachlicher Schwerpunkt liegt in der E/E-Architektur und fahrzeuginternen Kommunikationsnetzwerken. In diesem Bereich übernahm er verschiedene Führungspositionen bei Bertrandt AG und AVL Deutschland GmbH. Seit 2024 ist Marc im DEKRA Technology Center tätig und verantwortet dort die Weiterentwicklung von Test- und Homologationsdienstleistungen für automatisiertes Fahren, Fahrerassistenzsysteme sowie Euro-NCAP-Testkampagnen.

University of Alberta MBA Over 20 years experience with pressure imaging applications and sensor technology

Andreas Schuller holds a Master’s degree (Dipl.-Ing. Univ.) in Mechanical Engineering from the Technical University of Munich. He began his professional career at AUDI AG as a Safety Engineer in restraint system application, focusing on occupant protection technologies. Following a period at SEAT S.A. as Safety Engineer for airbag integration, he returned to AUDI AG, where he progressed through a series of leadership roles in vehicle safety development. These included Project Leader Vehicle Safety, Head of Development for Restraint Systems and Frontal Airbags, Head of Development Airbag Systems, and Head of Safety Electronics, with increasing responsibility for system integration, electronics, and global development strategies. From 2020 to 2022, Andreas Schuller served as Director of Development Vehicle Safety at SAIC‑Volkswagen in China, leading international development teams and contributing to global safety concepts within a joint‑venture environment. He subsequently returned to AUDI AG as Senior Director of Development for Passive Safety Functions and Vehicle Safety Project Coordination, overseeing cross‑functional safety programs and strategic alignment across vehicle projects. Since 2025, Andreas Schuller has been Head of AUDI AG’s Vehicle Safety Test Center in Ingolstadt, where he is responsible for the validation and advancement of passive safety testing.

Philipp Tölke ist Geschäftsführer der Seattle Safety Germany GmbH - eine Tochter der amerikanischen Seattle Safety LLC. Philipp hat ein Diplom in Maschinenbau und arbeitet seit 20 Jahren in der Fahrzeugsicherheit. Er ist für den europäischen Markt verantwortlich und arbeitet mit dem Engineering Team in Seattle an der Entwicklung und Marketeinführung neuer Seattle Safety Produkte.