Theorie und Simulation von Fahrzeugschwingungen

Beschreibung

Die Schwingungseigenschaften von Fahrzeugen haben einen erheblichen Einfluss auf die Fahrleistung und den Fahrkomfort. Daher ist die Gestaltung der Fahrzeugstrukturen im Hinblick auf Schwingungen ein integraler Bestandteil des Fahrzeugentwicklungsprozesses. Die numerische Simulation ist in diesem Prozess zu einem unverzichtbaren Werkzeug geworden. Die Bewertung und Optimierung anhand von Simulationsergebnissen ist jedoch nur dann effektiv, wenn der Anwender über fundierte Kenntnisse der zugrunde liegenden Theorien, der idealisierten Annahmen sowie der mit der Simulation verbundenen Randbedingungen verfügt. Zudem ist die Integration der Simulationsergebnisse in den Produktentwicklungsprozess entscheidend. In diesem eintägigen Seminar wird der Entwurfs- und Validierungsprozess der Schwingungseigenschaften der Fahrzeugstrukturen im Produktentwicklungsprozess vorgestellt. Insbesondere werden Informationen zur Theorie mechanischer Schwingungen und der FEM-Methode, zur praktischen Modellierung sowie zum FE-Solver Nastran bereitgestellt. Diese Informationen werden anhand praktischer Beispiele veranschaulicht.

Wer sollte teilnehmen?

Ingenieure, die neu im Bereich funktionales Design und Simulation sind. Konstrukteure, Testingenieure und Techniker, die ihr Wissen über die Fahrzeugentwicklung erweitern möchten. Anbieter von Simulationsdienstleistungen, die ihr Verständnis für Fahrzeugschwingungen vertiefen möchten, um ihren Beitrag zum Fahrzeugdesign zu optimieren. Projektleiter und Manager aus der Fahrzeug- und Komponentenentwicklung, die sich ein besseres Verständnis für Simulationsmethoden aneignen möchten.

Ziele

Verständnis der Zusammenhänge zwischen funktionalen Anforderungen, deren Konstruktion und Simulation innerhalb des Produktentwicklungsprozesses. Erweiterung des Wissens über die Theorie mechanischer Schwingungen als Grundlage für eine korrekte Modellierung und Anwendung von Finite-Elemente-Software in der Schwingungsanalyse. Vertiefung des Verständnisses für Schwingungsphänomene in Fahrzeugen sowie gezielte Auslegung unter Einsatz rechnergestützter Methoden.

Inhalte

• Grundlagen
  • Schwingungslehre
  • Frequenzbereich
  • Zustandsraum
• FE-Berechnung
  • Grundlagen
  • Solver
  • Dämpfung
  • Modale Methode
• Lastfälle
  • Motorlagerung
  • Trimmed Body
  • Gesamtfahrzeug
• Entwicklungsprozess, Analysemethoden
  • Methoden
  • Vorgehensweisen

Referenten

Prof. Dr.-Ing. Dietmar Jennewein
Hochschule Darmstadt

Prof. Dr.-Ing. Dietmar Jennewein studierte Maschinenbau an der Universität Kaiserslautern. Er promovierte 1998 auf dem Gebiet der Schwingungstechnik. Danach war er bei der Adam Opel AG in der "Vehicle Simulation"-Abteilung tätig und arbeitete in der NVH-Gruppe an der Analyse der Fahrzeugschwingungen und der Fahrzeugakustik mittels der FEM. Seit 2001 war Herr Jennewein als Gruppenleiter für alle Simulationsaktivität im Bereich NVH bei Opel verantwortlich. Außerdem leitete er ein interdisziplinäres Team zur messtechnischen Validierung der Berechnungsverfahren. Seit 2011 ist er Professor an der Hochschule Darmstadt und hält Vorlesungen in den Fächern Technische Mechanik, Regelungstechnik, Fahrzeugtechnik.

Termine & Orte

Datum	Sprache	Preis	Code
08.10.2026	Deutsch	890 EUR  (1090 EUR ab 11.09.2026 )	4810
Ort
Alzenau (carhs.training gmbh, Siemensstraße 12, 63755 Alzenau)			» Anmelden
Referent
Prof. Dr.-Ing. Dietmar Jennewein (Hochschule Darmstadt)
Kurszeiten
Donnerstag	09:00 - 17:00 Uhr

Inhouse Kurs

Dieses Seminar können Sie auch als Inhouse Seminar buchen. Dann kommt der Trainer zu Ihnen ins Haus - Sie sparen Reisekosten und Reisezeiten. Schon ab 4 Teilnehmern aus Ihrem Unternehmen. Fordern Sie unverbindlich ein Angebot an.

Ihr Ansprechparter

Dr. Dirk Ulrich
Tel.: 06023 - 96 40 - 66
E-Mail: dirk.ulrich@carhs.de

Jetzt anfragen!