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Crashworthy and Lightweight Car Body Design
Model Based Head Injury Criteria for Innovative Protection Design
Basics of Homologation 
NAFEMS Symbiose von Simulation und Test; 12. - 13. November 2025; WiesbadenDurch moderne Methoden wie AI/ML, Multiphysics (Digital Twins), Datenmanagement wird die virtuelle Produktentwicklung zusehends breiter angewendet und ist heute in praktisch allen Industriebereichen nicht mehr wegzudenken. Aber wie ändert sich dabei das Zusammenspiel der beiden Welten Simulation und Test? Wie ändert sich die Absicherung (Verifikation und Validierung) von Produkten? Ist Virtual Testing der heilige Gral? >>9. Internationales Commercial Vehicle Technology Symposium; 18. - 19. März 2026; KaiserslauternDas Commercial Vehicle Technology Symposium ist eine zweitägige Konferenz, die auf dem Campus Kaiserslautern der Rheinland-Pfälzischen Technischen Universität Kaiserslautern-Landau stattfindet. Die Konferenz umfasst ca. 40 Fachvorträge und Posterpräsentationen, bei denen internationale Trends und technologische Entwicklungen der Nutzfahrzeugindustrie im Mittelpunkt stehen. >>PERMAS Anwenderkonferenz 2026; 23. - 24. April 2026; TübingenINTES lädt herzlich zur PERMAS Anwenderkonferenz 2026 nach Tübingen ein. INTES hofft auf eine interessante Veranstaltung mit vielen Anregungen für die Arbeit mit PERMAS. Anwender sind herzlich eingeladen, eine Präsentation Ihrer Arbeiten mit PERMAS oder VisPER zu geben und Ihre Erfahrungen mit der Software zu präsentieren. Sowohl neue Anwendungen als auch bewährte Technologien sind wertvolle Themen, die einem breiteren Publikum vorgestellt werden sollen. INTES freut sich auf interessante Vortragsvorschläge. >>
Neue virtuelle Modelldiagnoselösung ermöglicht Ingenieuren die schnelle und präzise Erfüllung von NCAP-AnforderungenAls Teil seines wachsenden Portfolios an fortschrittlichen Digital- und Softwarelösungen hat Humanetics INSIGHT CONNECT® auf den Markt gebracht, eine fortschrittliche Diagnoseplattform, die entwickelt wurde, um der zunehmenden Komplexität der Entwicklung von Fahrzeugsicherheitssystemen gerecht zu werden. INSIGHT CONNECT® wurde für Teams entwickelt, die sich mit komplexen Simulationen, sich weiterentwickelnden Rückhaltesystemkonstruktionen und den spezifischen Anforderungen regionaler NCAP-Vorgaben befassen. Die Lösung beschleunigt die Ursachenanalyse, verbessert die Genauigkeit und passt sich nahtlos an sich ändernde Industriestandards an, während sie gleichzeitig die Entwicklungszyklen um Wochen verkürzt. Vor allem aber hilft diese Lösung Ingenieuren dabei, Designverbesserungen zu identifizieren, die mehr Leben retten und Menschen vor Verletzungen schützen. >>ThermoAnalytics 2025.2: Mehr Komfort, Genauigkeit und IR-SimulationVersion 2025.2 von TAITherm, CoTherm und MuSES bietet neue Funktionen, die den thermischen Komfort für Menschen, die Elektrifizierung und die Verteidigungssimulation verbessern. Mit diesem Update wurde die Genauigkeit ihrer realistischen Modellierung erweitert von Komfortausgaben auf Segmentebene, mit denen Ingenieure das Kabinenerlebnis feinabstimmen können, über Volumenelementmodellierung für EV-Batteriezellen bis hin zu schnelleren und genaueren Satelliten-IR- und Kurzwellen-Infrarot-Renderings. >>Neue FEMZIP-Version v17.1.1119Mit FEMZIP-L v17 hat SIDACT eine neue Version seiner FEMZIPTM-Komprimierungstools für LS-DYNATM-Simulationsergebnisse veröffentlicht. Aufbauend auf einem völlig neuen Software-Stack übertrifft FEMZIP-L v17 die Laufzeitleistung von FEMZIP-L v16 bei weitem. Die Komprimierung wird um den Faktor 3 beschleunigt. Das Laden in Postprozessoren wird um den Faktor 2 beschleunigt. Die neue Version unterstützt auch Formatfunktionen, die in früheren FEMZIP-L-Versionen nicht unterstützt wurden. >>
Miguel Perez zum Leiter des Fachbereichs Biomedical Engineering and Mechanics an der Virginia Tech ernanntAls außerordentlicher Professor des Fachbereichs war er zuvor als stellvertretender Leiter für Forschung und Graduiertenstudien tätig. Mit 20 Jahren Forschungserfahrung im Bereich Verkehrssicherheit und einem Schwerpunkt auf der Förderung der Bedeutung der Biomedizintechnik übernimmt Perez eine Position, die seit September 2023 von Stefan Duma bekleidet wurde. >>Georg Vogelpohl Ehrenzeichen für tribologische Forschung an Prof. Dr. Matthias Scherge vom Fraunhofer IWM verliehenMit der Verleihung des Georg Vogelpohl Ehrenzeichens am 29. September 2025 würdigt die Gesellschaft für Tribologie e. V. (GfT) Prof. Dr. Matthias Scherge, Geschäftsfeldleiter für Tribologie am Fraunhofer-Institut für Werkstoffmechanik IWM und Leiter des MikroTribologie Centrums µTC, für seine langjährigen wissenschaftlichen Leistungen und seine praxisnahen Beiträge zur Erforschung und Minderung von Reibung und Verschleiß. >>Abschied von Prof. Dr.-Ing. Hans-Christian Reuss vom FKFS und IFSAm 29. September wurde Prof. Dr.-Ing. Hans-Christian Reuss im Rahmen einer internen Feier mit den Mitarbeitenden offiziell in den Ruhestand verabschiedet. In seiner Ansprache würdigte Prof. Dr.-Ing. Andreas Wagner das Wirken von Prof. Reuss am Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS) und am Partnerinstitut für Fahrzeugtechnik Stuttgart (IFS) der Universität Stuttgart und ließ die vergangenen 21 Jahre Revue passieren. >> |
 Mittels einer Umfrage haben wir die aktuellen Herausforderungen des automotive CAE identifiziert - Vortragsaufruf zur GC2026!In Vorbereitung der automotive CAE Grand Challenge 2026 haben wir die aktuell, kritischen Herausforderungen des Automotive CAE durch eine Umfrage unter den CAE-Experten der internationalen Automobilindustrie ermittelt. Bei der Konferenz ist den 7 kritischsten Herausforderungen, den sogenannten "Grand Challenges", jeweils eine Session gewidmet. weiterlesen ... Seminar: Crashgerechter Karosserieleichtbau
weiterlesen ... Intelligenteres, sichereres Fahren: Wie Simulationen die Innovation im Bereich ADAS vorantreiben
weiterlesen ... Neues Add-on in SCALE.sdm: Report Designer - Einfache, interaktive Berichterstellung
weiterlesen ... Hexagon und Oracle Red Bull Sim Racing geben Gewinner der Future Skills Challenge bekannt
weiterlesen ... Smarte Modelle in Ansys statt toter Geometrie
weiterlesen ... FEV und Nature Architects kooperieren bei der Entwicklung KI-gestützter, innovativer Fahrzeugstrukturen
weiterlesen ... Siemens und rFpro bringen neue Lösung für die Reifen-Straßen-Simulation auf den Markt
weiterlesen ... Cadence Giving Foundation kündigt mehrjähriges Engagement zum Ausbau des KI-Zentrums an der San José State University an
weiterlesen ... ESTECO ist offizieller Lieferant von Luna Rossa beim 38. America's Cup
weiterlesen ... Sumitomo Riko nutzt Ansys-KI-Technologie, um die Simulation für die Konstruktion und Fertigung von Automobilkomponenten um mehr als das Zehnfache zu beschleunigen
weiterlesen ... carhs.training veröffentlicht den automotive CAE Companion 2025/26
weiterlesen ... carhs.training Kunden-Seminare on-site oder online
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
Auf unserer Website finden Sie eine komplette Auflistung aller angebotenen Seminare. |
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
10.11.2025 - 13.11.2025 in Online
Bei der Entwicklung von Karosserien ist eine Vielzahl von Anforderungen zu berücksichtigen. Eine wesentliche Disziplin ist die Fahrzeugsicherheit deren Anforderungen die Karosserie unter Beachtung von Leichtbauprinzipien erfüllen muss. Ingenieure benötigen hierzu zum einen fundierte Kenntnisse zum Crashverhalten mechanischer Strukturen. Diese physikalischen Kenntnisse und die Verwendung moderner Entwicklungswerkzeuge der Konstruktion und Simulation ermöglichen eine effiziente Entwicklung ohne unnötige Iterationsschleifen. Zum anderen brauchen sie Kenntnisse zu den Möglichkeiten des modernen Leichtbaus. Beides vermittelt das Seminar! Das Seminar richtet sich an Konstrukteure, Berechner und Versuchsingenieure, sowie an Projektleiter und Führungskräfte aus der Karosserieentwicklung. Trainer ist Prof. Dr.-Ing. Axel Schumacher - Bergische Universität Wuppertal. 
Es ist spät in der Nacht auf einer stark befahrenen Autobahn. Ein Auto kommt leicht von seiner Spur ab, doch noch bevor der Fahrer reagieren kann, korrigiert das ADAS-Spurhaltesystem sanft den Kurs. Was ein gefährlicher Moment hätte werden können, bleibt dank fortschrittlicher Sensorik und Steuerung unbemerkt.
Komplexe Ergebnisse aus Simulationen und Tests klar und verständlich darzustellen, ist oft eine Herausforderung. Hier kommt der Report Designer in SCALE.sdm ins Spiel ein Add-on, das es ermöglicht, Ergebnisdaten direkt innerhalb der Plattform in vollständig anpassbaren, interaktiven Berichten zu visualisieren. Durch die Kombination von Diagrammen, Tabellen, Bildern, Videos und Text in dynamischen Layouts macht der Report Designer es möglich, Rohdaten in aussagekräftige Erkenntnisse zu verwandeln exakt zugeschnitten auf die Anforderungen des Projekts.
Spanischer Softwareentwickler gewinnt ersten Preis, britischer Bahnplaner und deutscher E-Sport-Ingenieur belegen die Plätze zwei und drei. Die vielfältigen Teilnehmer zeigen, dass strategisches Denken und Datenkompetenz sowohl im E-Sport als auch in der realen Welt des Ingenieurwesens von entscheidender Bedeutung sind. Die Gewinner werden am 1. Oktober im Rahmen einer Veranstaltung im Red Bull Technology Campus geehrt, die darauf abzielt, Nachwuchstalente im Ingenieurwesen zu inspirieren.
Unnötig starre CAE-Workflows bremsen die Simulation aus: Wenn jede Geometrieänderung manuelle Update-Schleifen nach sich zieht, um Bezüge zu korrigieren, ist das zeitaufwändig, fehleranfällig und frustrierend. Dabei bietet Ansys Workbench die Möglichkeit, Modelle mit Parametern flexibel zu gestalten. Doch wie gelingt der systematische Einstieg in parametrische Modelle insbesondere für Geometrien?
Der international führende Engineering-Dienstleister FEV und das japanische Technologieunternehmen Nature Architects (NA) haben eine strategische Kooperation vereinbart. Ziel ist die gemeinsame Entwicklung neuartiger Fahrzeugstrukturen, die durch innovative Designmethoden mithilfe von Künstlicher Intelligenz (KI) neue Maßstäbe in Leichtbau, Funktionalität und Entwicklungsdynamik setzen.
rFpro und Siemens Digital Industries Software (Siemens) haben gemeinsam eine neue Simulationsfunktion entwickelt, die die Simcenter Tire-Software von Siemens mit dem TerrainServer von rFpro integriert, der ein millimetergenaues digitales Modell der Straßenoberfläche liefert. Die neue Schnittstelle ermöglicht es den Modellen MF-Tyre und MF-Swift in Simcenter Tire, die Oberflächendaten von rFpros TerrainServer direkt abzufragen und die Reifenkräfte und -momente für Fahrzeugmodelle zu berechnen. Damit lassen sich hochpräzise Simulationen der Wechselwirkung zwischen Reifen und Straße durchführen - eine wichtige Voraussetzung für virtuelle Tests in der Automobil- und Motorsportentwicklung.
Die Cadence Giving Foundation hat heute ein mehrjähriges Engagement zum Ausbau des KI-Zentrums an der San José State University (SJSU) angekündigt, um Studierenden die Fähigkeiten, praktischen Kenntnisse und Erfahrungen zu vermitteln, die sie für eine erfolgreiche Karriere im Bereich der künstlichen Intelligenz (KI) benötigen.
Diese Vereinbarung stärkt die langjährige Zusammenarbeit mit Italiens führendem Segelteam, die 2014 begann, weiter. Wir freuen uns sehr über die Verlängerung unserer Partnerschaft mit ESTECO, einem italienischen Unternehmen, das international für die Qualität seiner innovativen technologischen Lösungen bekannt ist. Dank seiner fortschrittlichen Softwaresysteme verfügen wir über die besten Werkzeuge, um unser Boot für den 38. America's Cup zu optimieren , so Gilberto Nobili, Technology & Operations Director bei Luna Rossa.
Sumitomo Riko setzt die KI-Technologie von Ansys, einem Unternehmen der Synopsys, Inc., ein, um die Zeit bis zur Lösungsfindung zu verkürzen und die Effizienz bei der Konstruktion und Fertigung von Automobilkomponenten zu verbessern. SimAI analysiert schnell neue oder ältere Simulationsdaten, um hochpräzise KI-Modelle zu erstellen, mit denen sich die Leistung schnell vorhersagen lässt. Sumitomo Riko nutzt SimAI, um rechenintensive Aufgaben wie die Konstruktion und Untersuchung von Schwingungsdämpfern, die Batteriekühlung, die Magnetfeldanalyse und die Analyse der Wärmeübertragung bei Mischvorgängen zu beschleunigen.
Der neue 
carhs.training bietet alle Seminare auch als Inhouse-Seminar oder als Online-Seminar zu attraktiven Konditionen an. Sprechen Sie uns an!