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Introduction to Artificial Intelligence and Machine Learning for Advanced Driver Assistance Systems and Automated Driving Functions
Static Vehicle Safety Tests in Automotive Development
Development of Frontal Restraint Systems - Advanced         
Safety - The Drive behind Volvo EX90  
Der SafetyCompanion 2024. Jetzt kostenlos bestellen. 
Online blättern im SafetyCompanion 
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 Veränderte Bewertung des IIHS Moderate Overlap Front CrashtestsDas Insurance Institute for Highway Safety führt neue Bewertungskriterien für seinen aktualisierten Frontalaufpralltest mit moderaten Überlappungen ein, um Abweichungen bei der Position des hinteren Schultergurts besser zu berücksichtigen. Ein neuer Maßstab, der so genannte Brustindex, berücksichtigt sowohl die Position des Schultergurts auf der Brust des hinteren Dummys als auch den Druck auf die Brust.
weiterlesen ... Verschärfung der 2024er IIHS TSP / TSP+ Kriterien
weiterlesen ... Verizon Business errichtet 5G-Umgebung für Audi AG Automotive Test Track
weiterlesen ... Prüfung von Kindersitzmodifikationen für Kinder mit Beeinträchtigungen
weiterlesen ... Kooperation zwischen Valeo und Applied von Digital Twin Technology für ADAS-Simulationen
weiterlesen ... Sensoren für Fahrerassistenzsysteme erweitern das Nutzfahrzeugprogramm von ZF Aftermarket
weiterlesen ... VBOX Indoor Positioning System (VIPS) installiert im CARISSMA Forschungszentrum
weiterlesen ... RoboSense LiDAR-Technologie erweitert die Datenerfassungsmöglichkeiten von Mcity
weiterlesen ... Volkswagen ID.7 erhält What Car? Safety Award 2024
weiterlesen ... EV-Hersteller entscheiden sich für NVIDIA DRIVE
weiterlesen ... Neue EU Sicherheitsvorschriften für Mikromobilität
weiterlesen ... Situationsbewusste multimodale Interaktion immer häufiger in Autonomen Autos
weiterlesen ... UNECE führt erstmals eine Methodik zur Messung von Partikelemissionen aus Reifen ein
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann, Rainer Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
18.03.2024 - 21.03.2024 in Online
21.03.2024 in Alzenau
IIHS erschwert die Vergabe der Auszeichnungen TOP SAFETY PICK und TOP SAFETY PICK+ im Jahr 2024 und fordert die Hersteller auf, einen besseren Schutz für die Passagiere auf den Rücksitzen zu bieten und ihre Systeme zur Vermeidung von Fußgängerunfällen zu verbessern. Trotz der strengeren Anforderungen qualifizieren sich 71 Modelle für die Auszeichnungen im Jahr 2024. Davon erhalten 22 den TSP+ und 49 den TSP.
Verizon Business und die Audi AG haben eine Partnerschaft zum Aufbau eines hochmodernen privaten Mobilfunknetzes und einer technischen Testumgebung auf der Teststrecke von Audi in Neustadt, Deutschland, bekannt gegeben. Das dynamische Multicore-Mobilfunknetz ist so konzipiert, dass es die Netzbedingungen in den wichtigsten Märkten der Welt nachbildet.
Eltern von Kindern mit körperlichen Beeinträchtigungen bauen häufig Kindersitze im Auto um, um den Komfort ihrer Kinder zu verbessern. Diese Entscheidung kann jedoch unbeabsichtigte Folgen haben, wie neue Forschungsergebnisse des Transurban Road Safety Centre der Neuroscience Research Australia (NeuRA) zeigen - unter anderem eine Erhöhung des Verletzungsrisikos bei einem Unfall.
Valeo und Applied Intuition arbeiten zusammen, um eine Digital-Twin-Plattform für die Simulation von Sensoren für fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) anzubieten. Die gemeinsame Lösung wird es Automobilherstellern (OEMs) ermöglichen, sichere und zuverlässige ADAS-Funktionen schneller auf den Markt zu bringen.
Als weltweit größter Nutzfahrzeugzulieferer bietet ZF nach der Integration von WABCO ein umfassendes Produktportfolio für diesen Markt mit über 70.000 Teilenummern an und führt jährlich mehr als 400 neue Nfz-Ersatzteile ein.
Das VBOX Indoor Positioning System (VIPS) wurde erfolgreich in der Forschungseinrichtung CARISSMA (Centre of Automotive Research on Integrated Safety Systems and Measurement Area) der Technischen Hochschule Ingolstadt installiert. In diesem Video beschreibt Professor Thomas Brandmeier, wissenschaftlicher Leiter von CARISSMA, warum VIPS die beste Lösung für ihre Indoor-Tests war und wie sie es zur Unterstützung ihrer Spitzenforschung einsetzen.
RoboSense hat seine Mitgliedschaft bei Mcity bekannt gegeben. RoboSense wird seine M-Plattform-Sensoren und Ground-Truth-Software für die Forschung und Entwicklung bei Mcity zur Verfügung stellen. Das Unternehmen schließt sich der vielfältigen Gemeinschaft von Mcity-Mitgliedern aus der Industrie und von Regierungspartnern an.
Der ID.7 von Volkswagen ist mit dem What Car? Safety Award 2024 ausgezeichnet worden. Das Ergebnis wurde bei den jährlichen What Car? Car of the Year Awards in London bestätigt. Der ID.7 setzte sich gegen eine aus fünf Fahrzeugen bestehende Auswahlliste durch, wobei alle Fahrzeuge auf der Grundlage ihrer Fünf-Sterne Euro NCAP Testbewertungen ausgewählt wurden.
NVIDIA gab bekannt, dass Li Auto den zentralen Fahrzeugcomputer NVIDIA DRIVE Thor für den Betrieb seiner Flotten der nächsten Generation ausgewählt hat. NVIDIA gab außerdem bekannt, dass die EV-Hersteller GWM (Great Wall Motor), ZEEKR und Xiaomi die NVIDIA DRIVE Orin Plattform für ihre intelligenten automatisierten Fahrsysteme einsetzen.
TRL hat einen neuen Auftrag der Europäischen Kommission bekannt gegeben, der gemeinsam mit der fka GmbH durchgeführt werden soll. Ziel ist die Analyse des Mikromobilitätsmarktes in der EU und der Möglichkeiten zur Förderung der Sicherheit und der technischen Harmonisierung auf dem Mikromobilitätsmarkt, der in den letzten Jahren ein exponentielles Wachstum verzeichnet hat.
Bei der situationsgerechten multimodalen Interaktion im Auto geht es um die Entwicklung von Schnittstellen und Systemen, die sich an den dynamischen Kontext der Fahrumgebung anpassen und darauf reagieren können. Bei diesem Ansatz wird anerkannt, dass die optimale Art und Weise, wie ein Fahrer mit bordeigenen Systemen interagiert, von Faktoren wie Verkehrsbedingungen, Wetter, dem Zustand des Fahrers und anderen situativen Aspekten abhängen kann.
Nach der Verabschiedung einer Methodik zur