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Virtual Testing in Vehicle Safety Regulations and NCAP
Workshop High-speed Kameras
Modellierung von Verbindungen in der Crash Simulation
Seitenaufprall - Anforderungen und Entwicklungsstrategien         
2024 Mercedes-Benz E-Class updated Moderate Overlap IIHS Crash Test  
Der SafetyCompanion 2025. Jetzt kostenlos bestellen. 
Online blättern im SafetyCompanion 
Der ADAS/ADS Companion 2024/2025. Jetzt kostenlos bestellen. 
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Das SafetyWissen Poster Global AEB Tests 2024/2025. Jetzt kostenlos bestellen.  |
 Der SafetyCompanion 2025 ist daZum Jahreswechsel ist die 2025er Ausgabe des SafetyCompanion erschienen. Das Handbuch mit umfangreichen Informationen wurde wieder komplett aktualisiert und in vielen Bereichen erweitert. Neu sind umfangreiche Übersichten zum ab 2026 startenden neuen Euro NCAP Rating. Dazu kommt das neue Truck Rating von Euro NCAP und das neue Pedestrian AEB Rating im U.S. NCAP. Der SafetyCompanion 2025 umfasst 204 Seiten und ist in Englischer und Chinesischer Sprache verfügbar. Er ist sowohl in gedruckter Form als auch als PDF Dokument erhältlich. Die PDF Version wird auch im Laufe des Jahres immer wieder aktualisiert. Der SafetyCompanion 2025 ist kostenlos verfügbar, ggf. können Versandkosten anfallen. weiterlesen ... Größere Fahrzeuge bieten minimale Sicherheitsvorteile - aber erhebliche Gefahren
weiterlesen ... Schweizer Bundesrat ermöglicht automatisiertes Fahren
weiterlesen ... Tests von Teledyne FLIR und VSI Labs zeigen, wie Wärmebildtechnik OEM's hilft, die FMVSS-Vorschriften für AEB bei Nacht zu erfüllen
weiterlesen ... Volkswagen Passat siegt beim Safety Award dank umfassender Sicherheitsleistung
weiterlesen ... Hyundai Motor Group setzt auf NVIDIA AI und Omniverse für die Mobilität der nächsten Generation
weiterlesen ... Joyson Safety Systems, Brose und Brose Sitech kooperieren bei der Entwicklung von Fahrzeugsitzen
weiterlesen ... ZF CVS India eröffnet neue ESC-Teststrecke
weiterlesen ... Kooperationsvereinbarung mit dem Texas A&M Transportation Institute TTI
weiterlesen ... Hyperlux-Sensoren von onsemi für das AI-integrierte EyeSight-System von Subaru ausgewählt
weiterlesen ... KI kann den Verkehr sicherer und effizienter machen
weiterlesen ... Aufbau eines Verständnisses für die Interaktion von Fahrern mit neuen Fahrzeugtechnologien
weiterlesen ... Vorsicht ist besser als Nachsicht: Strategien für das menschliche Fahren und die Zukunft von AV's
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann, Rainer Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
13.02.2025 - 18.02.2025 in Online
19.02.2025 in Alzenau
Stellt man einen winzigen Mini Cooper in den Schatten eines riesigen Chevrolet Suburban, scheint es offensichtlich, welches Fahrzeug seinen Insassen bei einem Frontalzusammenstoß mehr Schutz bietet. Aber es gibt eine klare Obergrenze für die Vorstellung, dass größer sicherer ist, wie neue Untersuchungen des Insurance Institute for Highway Safety zeigen.
Automatisiert verkehrende Fahrzeuge können die Verkehrssicherheit erhöhen und den Verkehrsfluss verbessern. Zudem eröffnen sie neue Möglichkeiten für die Wirtschaft und für Verkehrsdienstleister. An seiner Sitzung vom 13. Dezember 2024 hat der Bundesrat die Verordnung verabschiedet, mit denen er das automatisierte Fahren regelt. Sie tritt am 1. März 2025 in Kraft. 
Teledyne FLIR OEM hat in Zusammenarbeit mit VSI Labs Testergebnisse veröffentlicht, bei denen die neuen Testszenarien der FMVSS 127 zur automatischen Notbremsung von Fußgängern verwendet wurden. Das Forschungsfahrzeug von VSI Labs, das mit der neuesten AEB-Wärmebildkamera von Teledyne FLIR OEM ausgestattet war, hat alle Tests erfolgreich bestanden, während drei neue 2024-Fahrzeuge bei zwei oder mehr nächtlichen Testszenarien durchgefallen sind.
Thatcham Research gibt den Gewinner des What Car? Safety Awrds 2025 bekannt. Nach einem strengen Beurteilungsprozess durch eine Expertenjury von Thatcham Research, What Car? und Euro NCAP wurde der Volkswagen Passat bei der What Car? Preisverleihung zum Auto des Jahres gekrönt.
Um die Zukunft der intelligenten Mobilität voranzutreiben, arbeitet die Hyundai Motor Group mit NVIDIA zusammen, um die nächste Generation der sicheren Mobilität mit KI und industriellen digitalen Zwillingen zu entwickeln. Diese jüngste Zusammenarbeit wird die Innovationen der Hyundai Motor Group im Bereich der intelligenten Mobilität durch beschleunigtes Computing, generative KI, digitale Zwillinge und physische KI-Technologien von NVIDIA verbessern.
Joyson Safety Systems hat eine neue Projektpartnerschaft mit Brose angekündigt. Gemeinsam werden JSS, Brose und Brose Sitech, ein Joint Venture, das die Kompetenz von Brose als Sitzlieferant mit Schaumstoffen und Verkleidungen stärkt, innovative Lösungen für das Design von Fahrzeugsitzen für zukünftige Märkte anbieten, die die nächste Generation von Fahrzeuginnenräumen definieren werden.
ZF Commercial Vehicle Solutions (CVS) India hat seine hochmoderne Prüfstrecke für elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) in Chennai, Indien, eingeweiht. Die neue Anlage ergänzt die bestehende ABS-Prüfstrecke von ZF und stärkt die Fähigkeiten von ZF CVS India, die Fahrzeugsicherheit durch hervorragende Tests zu verbessern.
Die jüngste internationale Kooperationsvereinbarung der BASt wurde am 13. Januar 2025 mit dem Texas A&M Transportation Institute TTI in Bryan, Texas geschlossen. Präsident Markus Oeser und TTI Deputy Agency Director Joe Zietsman unterzeichneten ein Memorandum of Understanding zur Begründung der zukünftigen Zusammenarbeit unserer Institutionen.
Der fortschrittliche Hyperlux AR0823AT Bildsensor von onsemi wird als Auge des Systems dienen und die kritischen visuellen Daten erfassen, die für die Einspeisung in den von Subaru entwickelten Algorithmus für künstliche Intelligenz benötigt werden, der es dem Fahrzeug ermöglicht, präzisere Fahrentscheidungen zu treffen und die allgemeine Fahrzeugsicherheit zu verbessern.
Künstliche Intelligenz scheint die Welt zu erobern, aber einige Forscher befürchten, dass KI im Verkehrswesen ins Hintertreffen geraten könnte. Um die zukünftige KI im Verkehrswesen zu unterstützen, hat ein Forscherteam unter der Leitung von Abhijit Sarkar vom Virginia Tech Transportation Institute einen Bericht verfasst, der von den National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine veröffentlicht wurde.
Das MIT Advanced Vehicle Technology Consortium bietet datengestützte Einblicke in das Fahrerverhalten sowie Vertrauen in KI und fortschrittliche Fahrzeugtechnologie. Während sich die weltweite Diskussion um assistierte und automatisierte Fahrzeuge weiterentwickelt, ist das MIT Advanced Vehicle Technology Consortium weiterhin führend in der Spitzenforschung, um zu verstehen, wie Fahrer mit neuen Fahrzeugtechnologien interagieren.
Der neue SWOV-Bericht mit dem Titel Better Safe Than Sorry: Human Driving Strategies and the Coming of Automated Vehicles unterstreicht, wie wichtig es ist, das menschliche Fahrverhalten zu verstehen, wenn wir uns auf die Einführung vollautomatisierter Fahrzeuge vorbereiten.