演讲嘉宾与主席

John Creamer先生是GlobalAutoRegs.com公司的创始人，也是总部位于美国华盛顿的国际监管事务咨询公司The Potomac Alliance的合伙人，作为咨询顾问，Creamer先生经常出席联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP29）的会议。此前，他在美国国际贸易委员会和美国汽车与设备制造商协会任职（代表美国汽车零部件供应商），曾任在日本的美国汽车零部件供应商和TRW公司的代表。

Pierre Culiere先生毕业于法国巴黎中央理工大学，结构力学专业。他于1989年加入ESI集团，在开始的两年负责法国地区客户，随后任ESI 碰撞安全与虚拟样机产品经理。2005年，Pierre在上海创立了碰撞与安全创新研发中心与法国伊塞集团上海代表处。自2021年以来，Pierre常驻法国，担任ESI产品性能业务线的产品管理总监。Pierre参与过许多汽车工业相关的项目，主要涉及被动安全领域。近期/目前主要贡献有：

• 壁障和假人模型库的开发
• 壁障和假人模型库的开发
• 日本丰田THUMS人体模型从DYNA到VPS的转换
• 焊接点失效的预测

Rainer Hoffmann先生长期从事汽车安全领域的工作。早年在美国韦恩州立大学生物力学中心Albert King教授的研究小组从事研究工作，并获得美国韦恩州立大学的学位。毕业后在德国保时捷汽车公司工作多年，从事交通事故研究、模拟仿真、碰撞试验等工作。随后加入法国ESI集团，主导将先进仿真技术应用于气囊折叠、展开和假人模拟仿真。而后加入德国PARS公司（现德国大陆集团汽车安全部门），担任模拟计算部门主管，主导了第一代侧气囊的开发工作。1994年创立EASi Engineering工程咨询服务公司，2006年公司更名为carhs.training GmbH。Hoffmann先生在汽车安全领域发表过多篇有影响力的论文，拥有多个德国和国际专利。

ANSA/META应用和开发经验3年+，曾完成多个自动化项目的开发，涉及整车结构碰撞，约束系统以及行人保护等方面的自动化前后处理研究。曾与多个大型OEM进行项目合作开发，开发碰撞安全前后处理相关工具。碰撞安全领域研究3年+，对于META后处理有着深入研究。在VTC方面，负责监管VTC相关法规的变化，确保VTC工具的合规性，并参与了VTC工具的研发改进。

刘鹏目前负责 C-NCAP（中国新车评价规程）的测试管理与结果发布工作，并组织中汽中心（CATARC）内外专家开展 2027 版新规程的研究。

Andre Seeck教授，汽车安全技术专家，德国联邦交通道路研究所（BASt）主任，德国首位Euro NCAP轮值主席，欧洲自动驾驶发展与评估小组主席，主导多项欧盟汽车安全法规的起草工作，自2000年以来一直是德国联邦政府交通和数字信息部在Euro NCAP的代表，2017年美国NHTSA授予他“美国政府特别贡献奖”。Andre Seeck教授在车辆安全方面有丰富的知识和经验，与国际上行业内外的诸多相关单位有着深厚的伙伴关系。

伍有文，英斯特朗（上海）试验设备贸易有限公司IST高级应用及调试工程师。加速台车相关工作经验15年，具备丰富的加速碰撞模拟设备的应用经验，能够结合相关法规、企规和研发需求，为客户提供专业的台车应用技术支持。在职期间独立完成17个加速台车的调试工作，并作为技术支持参与了4个海外项目:南德认证检测（TÜV）、美国国家航空研究院（NIAR）、英国汤普森航空座椅（Thompson）、均胜电子日本（Joyson）。

徐海澜，拥有工程学与应用科学博士学位、正高级工程师职称，现任招商局检测车辆技术研究院有限公司安全及可靠性测试研究事业部技术专家，兼任湖南大学、北京理工大学校和重庆理工大学校外导师，主要从事先进测评方法开发、智能汽车碰撞安全、新能源汽车碰撞安全、标准制修订等研究工作。

尼古拉斯·杨·洛佩兹先生获得了布里斯托大学工程数学系的工程学位和航空航天工程系的硕士学位。在航空航天行业工作后，他加入日产汽车，担任高级工程师，专注于安全性能和约束系统设计。他目前是CSI的高级性能工程顾问，专业从事被动安全。尼古拉斯是重卡和轻型商用车 Euro-NCAP工作组的成员，并在欧盟M0/N0电动汽车研究咨询委员会任职。